ofo在國內面臨的現金流問題，正在對其海外業務產生影響。在此背景下，1月8日，有ofo海外事業部員工向《中國企業家》表示，今日上午海外事業部總經理Jeremy Chen（陳鈺瑄）宣布部門解散。

對此，全天候科技稱，針對“ofo海外部門解散，員工被要求轉崗或離職”，ofo方回應稱系正常業務調整。 該員工透露，海外事業部目前有50多名員工，陳鈺瑄口頭給大家提出了三個方案：其一，調崗至國內業務部門，直到今年4、5月只發放一半薪水，屆時將有賠償方案；其二，1月10日之前離職，12月及1月薪水正常發放，沒有賠償；其三，1月10日之前不離職或轉崗，12月薪水發一半，1月薪水不發。 “早有預料，”該員工表示，“12月中旬討論過要進行一些運營策略調整，而且在美國試點的滑板車項目進展也不順利。”

目前ofo海外事業部在香港、新加坡、美國、法國、意大利及英國等國家和地區還有業務，未來這些業務是移交國內相關部門運營還是撤退，還未出臺具體方案。 據統計，目前ofo已經陸續在印度、以色列、中東、澳大利亞、德國、西班牙、英國、韓國、日本等多個海外城市撤出。 

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 ofo的海外擴張從2016年12月開始，新加坡為ofo海外擴張第一站，2017年2月，正式在新加坡投放了1000輛車。此后，ofo加速海外布局，2017年12月，ofo宣布入駐法國巴黎，正式進入全球第20個國家，并宣布已在海外超過50座城市開展運營，投放超過10萬輛共享單車， 為海外用戶累計提供超過1000萬次騎行服務。 然而，自從摩拜單車在去年4月份出售給美團點評以后，ofo便多次陷入資金斷裂傳聞。據公開信息顯示，至今已有多家公司因合同糾紛將ofo告上法庭。與此同時，ofo還涉及多起勞動合同糾紛。

而自去年底開始的退押金浪潮也將ofo的缺錢窘境暴露無遺。 據新加坡當地媒體TODAY去年12月28日報道，目前至少有兩家當地公司發出信函，要求ofo支付他們51.1萬美元的物流服務欠款。SB Express公司律師該月已向ofo發出繳款通知書。 此外，越來越多的當地用戶也要求ofo退款，ofo的Facebook新加坡官方頁面上已經留下了170多條與退款相關的憤怒評論。 

對此，一名投資人對21世紀經濟報道記者表示，共享單車的紅利還在國內市場，應該專注于做透做深。“海外市場帶來的增量是極其有限的，而且存在不可預估的風險。以前一窩蜂的出海潮，其實說白了是在給投資人畫餅講故事。”

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